虽然理论上,针对五个驾驶员都要进行专门的机甲设计,但事实上因为种种因素的限制,以及权衡必要性之后，戚玥与安格尔等人商量，设计一个基本模板,然后为每个人在这个模板上添加个性模块,来适应其不同特点。.【.]

　　这样的好处是其适用性广,现在五个驾驶员可以用,将来等他们毕业了离开了,有新人进来,一样能使用这个模板。

　　可以说，从某种程度上,这是一劳永逸的。

　　然而其缺点也很明显，那就是如何设计出一款能适应大多数驾驶员，并具有极强可扩展性的模板。

　　一劳永逸，也可以说是先吃苦后享福，先栽树后乘凉。

　　想要享福、乘凉，就要先吃苦——将后面的苦都提前吃了。

　　所以对于这个模板设计的艰苦和复杂，戚玥早就心里有准备。

　　她之前为了做委托任务，也收集过不少的资料，此番不但拿出来反刍复习，还加入了许多新的资料。

　　戚玥没有想过一个人完成这个设计，毕竟机甲队是一个整体，为驾驶员设计机甲是他们所有人共同的事情。将来不管谁真正上场亲手组装，至少所有人都参与了设计的过程，最后的结果不是仅仅那五个组装者和一个驾驶员的事情，胜利属于每个人，失败也将由大家一同承担。

　　所以戚玥整理好资料之后发给了全体队员一份，每个人如果愿意都可以提出自己的设计预案，然后集体开会讨论，一同确定方案。

　　这个设计过程大约是两周。待到第一次讨论会时，一共有包括戚玥在内的十三个人提交了设计方案。简单整理之后，便可以将十三份方案分成三种。

　　第一种是整体模板整体协调。

　　即将整个模板作为一个整体，封装起来。组合的时候可以不管个性插件系统，而是先将这个基本模板组装，然后安排统一的接口，再通过这统一接口方式连接一个整体的附加系统。

　　简单来讲，就是模板加插件系统的1+1组合方式。

　　第二种则是整体模板，部分协调。

　　整体模板与前面相同，但是提供的接口不是单一接口，而是给每个补充系统单独独立接口，使得其可以有独立的连接方式，在机甲内的位置和组合也更加灵活自由。坏处则是接口越多，就会越影响模板系统的稳定性。

　　第三种就更加的化整为零。这一种不提供任何整体模板。每个独立系统，不如动力系统、武器系统、信号系统都分成模板部分加个性化插件部分。

　　这样的好处是每个系统的可扩展性会更强，缺点则是模板本身的存在意义就比较小了。而且整体机甲的稳定性也会最差。.【.]

　　每一种方案都有利有弊，虽然追求完美是人类的本能，但是世界上从来基本不存在一种在各方面都绝对优秀的事务。

　　所以选择更好

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